几千、几万的自行车和几百块的自行车相比，骑行感觉差别大吗？肯定大、省力、熟话说的好、一分钱一分货 一分钱一分货。人不识货，钱识货。当然不一样了，顶级自行车也是满满的技术成分在的，骑行乐趣和竞技体验绝对是共享单车没法比的 差别肯定有，骑几万的自行车是出行三、六、九，
1、普通单车与高档单车除了档位还有什么区别？普通单车和高档单车在骑行起来的感觉也会不同。高档单车骑行起来的舒适度比较强。
2、车和6000以上的山地车在骑行体验上有什么区别吗？平时骑就是差别不大，就是在极限情况下才能体现出其差别，据个例子来说：盘山公路下坡，50的速度过90度的弯，那有的车就是过不去，当然这个和 车胎 的关系比较大，但这里就是说个例子。如果就是平时骑长途什么的，2000。
3、同一个人骑不同价位的公路车，会有什么差别？越是高端车越是难以提高了，可能质量少个100克左右，价格就要提高几万。但是在菜腿骑手身上，这100克的降低，可能没啥区别。而职业选手身上，差距可能体现的比较明显。但是职业选手一般都驾驭的是最高端的哪一类定制车了。
4、价格上1000的名牌山地车到底和普通车骑起来有什么感受区别？百度。1000左右的山地车骑起来是要比普通自行车费力的。主要是因为轮胎太粗。胎阻大了，仅仅入门的车也不会有多好的轮组。好在有个变速，下坡普通车可能使不上劲，上坡踩不动。 这个变速可以很好的解决。和电动车比 是这样的，
5、高档山地车和低档山地车在速度上有没大的差别？断距离路程区别不大，贵的山地车会更节省体力，蹬起来更容易，更轻松舒服。
1、什么是高端单车？1，车架几何。车架了几何兼容了空气动力学，可以让你骑行更轻松和更快，也会让你更舒服的骑行。2，车架材质。高端的自行车，没有碳纤维不叫高端。现在哪个高端的车都是碳纤维的，因为要追求轻量化才能跑得快。而且碳纤维。
2、我想问一下 美利达 捷安特呀等等这些名牌车骑起来比一般的车轻松快吗。自行车始终是自行的，骑得快慢还是要靠人力，但是正确的骑行习惯能让你骑得更快更远，正确的骑行习惯依仗的就是性能良好的变速系统和传动系统。多说一句，新车的时候可能捷安特和杂牌车感觉不是很明显，半年之后差距。
3、车在实际骑行中的感受和高端自行车最直观的差别是啥？新手是骑不出任何区别的，3000左右的公路车连入门都算不上，更别谈什么配置了，反正我的个人感觉是3000左右的公路骑着发死板，套件之间的配合不够流畅，发力不够猛，更别提爬坡和提速了，这是我个人玩了4年公路的感受。
4、几百块钱的国产永久凤凰山地车和两千左右的捷安特美利达骑行感受。简1，掏钱之前，先去百度山地车吧、美骑、知乎上了解下“山地车”的基础概念和知识（知乎上骑行大拿多，讨论的深度也大）。2，“一分钱一分货”的原理。国内市场，售价2.5k－3K的，是真正意义的山地车（但也是。
