公路自行车越轻越好吗。肯定是越轻越好，要不是被UCI（国际自行车联盟）的重量规则所限制，将会有一大把的重量在6kg以下的车出现在三大环赛、世锦赛等国际赛事上了。而且已经有好几年了，不少品牌将其参赛的公路车，为了将车重维持在UCI规定的底。
2、山地自行车是骑得越费劲速度越快还是骑得特别轻速度快？这是看齿轮的。理论上山地车后齿轮，最小的那个齿越多速度越慢。齿数越少变速比越大，速度越快。但是在正常情况下最小的那个齿轮只能配合最大的牙盘才可以使用。这种搭配在平路骑行时，普通人是踩踏不动的，只有下坡和顺风。
3、爬同一段长坡，自行车越轻越快吗。只能说车体轻可以多节省一些体力，快慢主要还是你身体力量和持久性决定的。
4、山地车是重些跑得快还是轻些跑得快。一般来说轻些跑得快。根据牛顿第二定律a=F/km，可以明白质量越小，加速度会越大。如果是较大的下坡或速降，你人和车的重力大，但重力加速度g仍为9.8N/kg。这之间是阻力大小的问题。所以山地车越轻，你作为发动机够强。
5、骑单车有下坡，重的快，还是轻的快。摩擦力越小受到的阻力越小 于是就更快咯 而摩擦力又和压力以及接触面粗糙程度有关，如果粗糙程度一定 那么重的所受摩擦力一定较大，所以轻的那个一定更快，但是你骑轻的会感觉不稳定诶 还是重的比较安全 。
1、自行车为什么越轻越好。自行车越轻说明它的材料很高级，它自身轻在运动的过程中需要的动力就会小很多。那么蹬车的力量也就相当于很小就能比其他自行车跑得远。节省好多力量。因此自行车是越轻越好。
2、自行车车身真的是越轻越好吗。的确，现代运动自行车的轻量化是一个趋势，质量较轻的单车在爬坡中会占有很大的优势，操控性上会更灵活，存放运输也会更加便捷。从某种意义上说，轻量化是衡量一辆车价值的重要标准。但是，自行车越轻越好完全是无稽之谈。一。
3、山地车的车是不是越轻越好，过轻有什么坏处。首先，理论上车越轻骑起来越容易 但是，车在轻的同时也降低了车架的抗冲击强度。所以，实际中就要将两者（车架轻重与抗冲击强度）很好的结合起来。这样来看，并不是越轻越好！这要和自行车的实际用途来决定车的重量！现在很多。
4、自行车是不是越重越好？在保证整车强度，舒适性，抗冲击性优良的情况下，应该说自行车是越轻越好的，毕竟人的发力在一定的时间里是相对稳定的，越轻的自行车当然就更有优势。例如环法的自行车的重量都是追求最轻量化以保证选手能跑得更快哦，虽然。
5、公路自行车一般骑行速度是多少。未经过训练的人，在公路上骑行，骑普通自行车速度约为16KM/H，山地自行车约为16KM/H，公路自行车20KM/H；如果稍加训练，普通自行车速度约为22KM/H，山地自行车约为24KM/H，公路自行车30KM/H 。
