山地车链条蹭变速器怎么弄？在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点，拧到刚好不摩擦就不要再拧了，否则就会掉链子；另外，换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈，后塔轮车链在最内侧，会摩擦是正常现象。H-L螺丝主要是根据变速情况进行调节的，
1、山地车的链子老是磨前面变速器，怎么样能调的不磨变速器？如果是前1后10或者是前3后1的档位蹭，那是正常的，因为这是链条是严重倾斜的，由于前拨是正的，所以链条会蹭前拨，这样的档位搭配本身就是错误的；变速档位搭配原则就是前面大齿盘对应后面小齿盘，前面小齿盘对应后面。
2、山地车的链条和变速器有摩擦是怎么回事？是变速器的定位问题。处理方案说起来比较麻烦，做起来不难。在你的后变速器上有两个螺丝：H和L。你把两个螺丝放松，把变速器拉线也放松。车把上的变速柄放松，链条到最下边齿。首先是拉紧变速线，固定。然后调紧L螺丝，
3、山地车链条蹭变速器。在哪一端链子磨变速器就把哪边的螺丝往外拧一点，拧到刚好不摩擦就不要再拧了，否则就会掉链子；另外，换挡动作要到位。如果前盘车链在最外圈，后塔轮车链在最内侧，会摩擦是正常现象。补充一点，h-l螺丝主要是根据变速情况进。
4、山地车前变速器与链子也有摩擦该怎么办？山地车前变速器与链子摩擦的原因和处理方法：变速线过紧，造成前变速器左侧拨片（靠近车架一侧）与链条摩擦。处理方法：顺时针旋转前变速器手柄上的变速线微调螺丝即可解决。变速线过松，造成前变速器右侧拨片（远离车架。
5、自行车前变速器与链条有摩擦，请问该怎样调整？调整一下前拨，前拨上有两颗螺丝，一颗标记为“H”，一颗标记为“L”，如果是大齿盘不磨而中齿盘磨得话，可以微调一下L，让前拨离校齿盘更近一点。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的。
1、自行车链条和前变速器有摩擦。这个我知道。把链条上到2速位置，然后把前轮变速装置也调到2速，稍微拉紧变速的那根线。我的也是这个情况自己修好的！另外~，你的如果是碟刹的话，碟刹弯了也有可能加剧摩擦的。自己试一试，不行就找修车师傅！望采纳哦！
2、变速自行车的变速器老磨链条。所以顺时针逆时针旋转都有可能，试试就可以。 也有可能是变速线老化或者崩断导致回弹不够，建议更换一条变速线。 还有可能是前拨上有油污沾上灰尘蹭链，用五金店能买到的去污剂洗净即可，也可以用专门的自行车清洁剂 。
3、变速自行车磨链子。如上，变速器没调好或者线松了。如果变速最大和最小齿没有问题，就不用调节拨链器的H和L螺丝。相对还是比较好调节的。可以试着调一下指拨前拉线处有个旋钮微调。在骑行的时候可以变骑行边调试。不过新手最好还是在车行。
4、山地车变速器中盘磨链子，应该调哪里？一半2对的是后飞的中间678，2-8我都用的少，需要2-8的时候我都换3-6了，1，9这样的档位比较极端，链条是倾斜的，伤链条和飞轮，也是俗称的“毁车档”。当然也不是1，9的位置就必定要磨，慢慢调还是能找到合适的。
