自行车刹车时，车闸与钢圈之间的摩擦是什么摩擦？自行车刹车时，车闸与钢圈之间的摩擦是什么摩擦？——滑动摩擦——因闸皮子贴在运动钢圈上，以闸皮子为参照，钢圈在闸皮子之上滑动（非滚动）——所以是滑动摩擦！静摩擦是相对静止、但有运动趋势时才产生的——如捏死闸时。
1、刹车皮与轮圈有摩擦，要如何调节。刹车皮两边空隙大小不同，骑行时磨刹车，刹车时，左右力道不一 刹车皮没有达到切线标准，会让刹车皮直接与轮胎摩擦。切线（从侧面看，刹车皮的前后端要平行于轮圈，不可前高后低或前低后高）确认轮子是否装正。
2、骑自行车的人用力捏闸来刹车，由于闸皮与钢圈的摩擦力而是车停下来，说明。人用力捏闸来刹车，由于闸皮与钢圈的摩擦力而使车轮停止转动，从而车轮在地面的摩擦力作用下使车停下来。闸皮与钢圈的摩擦力与它们之间的压力有关。车轮与地面的摩擦力与车地之间的压力有关。
3、自行车刹车时，捏闸能增大闸皮与车轮间的。（1）机器的轴承中加入润滑油是通过使接触面脱离从而减小摩擦力的；（2）自行车刹车时，用力捏闸能增大闸皮与车轮间的压力从而增大闸皮与车轮间的滑动摩擦力。故答案为：减小；压力。
4、自行车刹车时，用力捏闸，为什么会增大压力。自行车刹车时，用力捏闸，是在接触面粗糙程度一定时，增大压力来增大闸皮与车轮之间的摩擦力，可以使快速行驶的自行车停止下来。故答案为：压力。
5、自行车刹车时车闸皮与车轮之间的摩擦是不是改变触面粗糙程度来改变摩擦。不是，粗糙程度不会改变，是通过改变压力，就是手捏手柄的力。
1、自行车刹车时，用力捏闸，能增大闸皮与车轮间的什么，从而增大闸皮与车轮。压力
2、自行车刹车时，闸皮和车轮钢圈之间是摩擦是华东摩擦，为什么。因为当捏刹车把时，车轮旁的闸皮会夹紧，当夹得越紧，就通过增大压力来增大摩擦力，又因为闸皮和车轮会互相靠近，所以是滑动摩擦
3、自行车刹车时闸皮与车轮间的摩擦是有害摩擦对吗。对刹车皮和轮组的刹车边来说是有磨损的，但这是正常的。本身就是这样设计的 对人来说这就是有益的摩擦啊，能让你停下来额···摩擦、摩擦，似魔鬼的步伐···
4、自行车闸皮与轮圈之间摩擦属于有害摩擦吗。我估计楼主说的是这样的摩擦有什么影响吧！从物理角度说，这样的摩擦属于有损摩擦，久了就会造成车圈的严重磨损，这样的摩擦方式，一个好的车圈一般强度骑行的话也就两年时间就废了。而且这样的方式在闸皮与轮圈之间很容易。
