山地自行车前减震太硬，怎么回事。阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。气压就是利用密封的。
2、山地车的前减震太硬了怎么办啊？山地自行车前减震太硬，主要因为弹簧叉，前叉使用时间长了之后，减震效果就会大减，逐渐变硬，若想要让他有一定的减震效果，需要向里面上油。中端的车，使用的叉大多是油簧叉，相对弹簧而言的话就要好很多了，使用时间较长。
3、新买的山地车前叉硬 根本就没有反应 不知道是什么情况。一般好一点的前叉是有锁死功能的，你的要是一点反应都没有的话，估计前叉是处于锁死状态的。右肩上应该有一个旋转按钮，旋转一下看看是不是改变了状态。如果你的前避震没有旋转按钮的话，可能是避震器的等级比较低不大好。
4、liv自行车为什么是硬前叉？Liv的公路车和混合运动车都是硬前叉，地车才是避震前叉。最后，基本是每天压马路的话，如果通勤和休闲运动就选混合运动车，如果系统性骑行锻炼健身同时喜欢飙风感觉（骑到35公里时速以上）就选公路车。山地车不适合压马路。
5、山地车前叉虽然是避震的但是很硬，用力压下去才缩短一点点，怎么办。这个要先说一下避震前叉的工作原理 比如下一个台阶，用硬叉的车手就要靠自己的手臂承担震动，即使曲臂，也会让手腕承受部分震动。用避震前叉的车手，在轮组把力量向上传递的时候，避震器会吸收震动（避震弹簧或者避震胆发生收缩。
1、为什么自行车前叉容易变硬？而摩托车的好像不会变硬啊？自行车叉无论是气叉，油叉，还是弹簧叉，里边都是有弹簧的，弹簧分为很多种，自行车里用的是传统的压缩弹簧，而且都很细。金属长时间的往复，金属疲劳会非常明显。所以会出现低温和久了出现硬叉的感觉。当然，造成硬叉的原因。
2、前叉太硬怎么调。山地车前叉硬是出厂时里面的减震系统零部件组装时就硬，这个是无法调的，前叉硬说明抗震性能比较好，一般这种前叉适用于多重不平坑洼路段，您可以通过将前轮气压调低一些，这样人骑行时才能感觉到前叉部位比较软一点，如果执意要。
3、捷安特770d冬天前叉变硬 是怎么回事。这是因为天气较冷，770D的前叉由于是油压的，天气冷会使得油凝固，导致前叉不好使，所以就变硬了
4、山地车新换的前叉好硬怎么办。山地车新换的前叉非常硬的解决方法：如果是油簧叉，可以调整前叉左肩部位的预压调节旋钮。将预压调节旋钮向“-”方向选择可以使前叉变软。如果是气叉，可以通过调整前叉的气压解决。把气叉内的压缩气放掉，重新给气。
5、山地车前叉太硬怎么办？山地车的前叉一般是可以调整的，在左边或者右边，你可以看下，有一个箭头，上面有“+”号，还有“-”号，就是增大或者减小上下震动的幅度。你可以试试。一般来说，骑山地车，在公路上跑的话，不需要那么软，这样可以减少。
