骑行山地车感觉阻力较大，怎么改善？合理使用避震前叉的锁死功能！山地车在进行公路骑行时，是不需要任何避震的。避震系统造成的泄力，反倒会使骑行更加费力。所以，如果你的避震前叉带有肩控或线控锁死功能，在进行公路骑行时，请将前叉锁死。整车刚性会大幅增加。
1、骑行山地车如果阻力较大，怎么改善？一般来讲，山地车在进行公路骑行时，胎压通常应控制在60psi，越野时则通常为40-50psi。平路上，过低的气压会使轮胎过软，从而导致骑行阻力的增加。
2、山地车感觉前轮摩擦力很大，没有后轮灵活，是不是，正常吗？因为他没有受到切 线方向足够大的阻力，所以只会空转。但是 骑车的时候，车是向前的，所以这时候大地 对后轮的摩擦力方向与行进方向相同。前 者是普通的滚动摩擦力，后者的大小跟你 蹬车力的大小有关系。
3、山地车是不是轮胎的花纹越深阻力越大，花纹越浅，阻力越小。从轮胎花纹来看，横沟比较少比较细的花纹，比沟槽粗、花纹块大的花纹滚阻要低。另外，滚阻降低，其抓地力会变小，湿滑路面的起步、刹车更不敢恭维。山地车，轮胎不要追究低滚阻，要追求抓地力和扛刺扎能力才对。
4、自行车阻力大，一般是什么原因。根据力传递路线和所受到的力，可能有以下原因：轮胎不够气、齿轮和链带不够机油摩擦大或者新用磨合不好、轮子转动的根部有杂物或机油不足、你变重了等等。
5、山地车和普通的自行车比起来轻松很多吗。其实现在看来山地自行车不一定比普通自行车轻松。山地自行车轮胎大阻力大。相比之下28寸自行车优势很明显。只要是平路上。山地自行车骑行距离越长，轮胎阻力感觉越明显。没有玩过山地自行车的人都很新鲜。真正玩了一轮之后惊讶的。
1、山地车骑行阻力很大。一，检查一下刹车，有没有跟前轮摩擦。因为新车花鼓不至于这么快产生明显的阻力。二，检查一下前轮轴承花鼓，是否生锈，上润滑油解决，生锈严重先用清洗汽车化油器的那个喷剂喷一下，买一瓶十块多很便宜，啥生锈的螺丝一喷就。
2、山地车阻力太大！车子上了3000后，如果是品牌车，建议换齿小点的外胎，这个是最实际又节省的方法。跟着就是换轮组，滑行的速度快慢一个是身体重量加轮组的润度。一般3000左右的车子轮组都是垃圾来，换个500以上的培林轮组自然就滑行快了。不。
3、我的山地车骑着很费力，想问问怎么办？是大胎。7速以及7速一下的山地车都是旋式飞轮，旋式飞轮最小档位只能有14齿。而8速和8速以上的都是卡式飞轮，卡式飞轮最小可以做到11齿，齿数比大骑得也更快。第三，链条生锈或是太脏。第四，轮胎气压不足第五，轮胎太宽。
4、自行车实心胎滚动阻力大的原因。山地车一般会使用比较宽的轮胎，但是除了最近新兴的“胖车”以外，一般轮胎的宽度都不超过2.更宽的轮胎可以更好的应对路面带来的冲击，同时可以在糟糕的环境下提供较大的抓地力。这里我们讨论的是滚动摩擦阻力，平整路况。
