自行车骑上坡为什么比步行还累。问题不太合理。自行车的设计初衷是解决代步，并不是为了爬坡，代步多是平路场合。变速系统的出现，是因为在骑行竞赛中，为了解决运动员爬坡的难题。1930年代，变速器的雏形出现，三十年后现代变速器才定型，基本解决了竞赛爬坡。
2、公路自行车适不适参加爬坡比赛？当然适合了，而且由于重量轻，有优势。环法也有爬坡赛段，比如HC级爬坡也是很难的 公路车也有一种越野公路，比较少见，可以像山地车一样越野
3、速别自行车上坡费力吗？爬坡、顶风、体力弱的骑行：有变速系统的自行车，比没有的会省力。因为牙盘和飞轮有多级，把链条变到前面在小牙盘上，后面在大飞轮上，速度低但踩踏省力并节省了体能（即扭矩变大）。 比如以下是常见的三种变速自行车，山地。
4、骑自行车上坡省力 还是 推自行车上坡省力。一个有经验的骑行者的功率输出能力一般也就是这个水平，保持这个功率输出肯定会很累啊。走路的话，一般人的速度5km/h， 只需要输出大概70w的功率就够了，自然轻而易举。所以专业的自行车爬坡手要看功率体重比。
5、单速自行车可以爬坡吗，会不会很吃力。（1）缓坡没有问题。（2）陡坡非常吃力。
1、天天踩单车上坡能不能锻炼身体？对身体有益还是有害？感觉上坡比较吃力喔。好吧，我想说这对你的身体确实有益，其实骑自行车是一项很好的锻炼身体的方法，但是你经常这样做却对你的自行车很无益！望采纳，谢谢！
2、公路自行车上坡费力吗。费力，可以买一辆可变速的自行车，上坡时调到低档，省力，但要蹬的圈数多点。
3、山地自行车上坡会比一般自行车省力吗？变速真的速度会快点吗？其实变速的原理就是改变齿轮大小调整力矩，这样你用更少的力气就能爬上更远的山坡，其实变速并不是说能加速什么的，只能说通过改变齿轮让你上坡就像在平地或者下坡一样更轻松，想想看，你骑得轻松了速度自然就快了。还有，不。
4、为什么上坡时候骑自行车比步行累？上坡克服摩擦和重力做功重力包括自行车和人所以 平地步行，自行车的摩擦较少利用惯性，自行车行使时人可以不做功。自行车做功的时间比平行少，尽管功率比步行大，但总功较少
5、普通的自行车(非山地车)是不是车轮越粗上坡时越省力。所以此时，重心在后轮，后轮的抓地力较平路时增强，前轮则减弱；上坡时是否省力与轮胎的大小关系已经不大，影响最大的就是自行车的轻量化，而轻量化最关键的是骑车人的体重，体重轻的自然省力；因为此时重点克服的不是摩擦。
